ご無沙汰しております。

タイヤマンブログ、久しぶりの更新です。











日々の現場に追われながらも、
こうして少しだけ言葉を置く時間をつくれました。



年末が近づくと、今年の現場の光景が鮮明によみがえってきます。
冬の朝、まだ温度の上がらないピットに、
誰よりも早く灯りがともる。
あの静かな時間が、一日の始まりを教えてくれる。

ひとりが黙って動き出す。
その背中に続くように、またひとりが持ち場へ向かう。
言葉は少なくても、そこには確かな意思がある。
「今日もやり切る」という姿勢が、空気として流れている。

思うように回らなかった日もありました。
段取りが崩れ、時間に追われ、
ピットの温度だけが上がっていく日もありました。
それでも、誰も投げ出さなかった。
一人ひとりが、自分の役割を静かに全うしようとしていた。

そんな現場を見ていて、あらためて強く思ったことがあります。

あくまでも自論ですが・・

努力は、必ずしも報われるとは限りません。

けれど、努力をしない人が報われることは、決してない。




これは仕事でも、スポーツでも、人生でも変わらない真実です。
遠回りになる日もある。
上手くいかずに悔しさだけが残る日もある。
それでも、向き合った時間だけは嘘をつかない。


誰にも評価されない場面でも、
その積み重ねは確実に人を変えていく。
静かに、確かに。
やがてそれが、その人の揺るがない力になる。


スタッフの姿勢から、その“揺るがない力”を何度も見ました。
過酷な日でも笑顔を絶やさない姿。
お客様のために最後の一本まで丁寧さを崩さない姿。
気付いた人が自然とフォローに入る、あの空気。
これこそがHSTの強さです。


お客様の言葉にも救われました。
「助かったよ」「丁寧にありがとう」
あのわずかな一言が、
現場の疲れをすっと消してくれる瞬間がある。
人は言葉で立ち上がれる。
それを何度も思い知らされた一年でした。



仕入れ業者様の支えにも、深い感謝があります。
急な依頼にも誠実に向き合い、
現場が止まらないよう尽力してくださる姿勢。
あれがなければ守れなかった場面は、間違いなくありました。



喜びも、悔しさも、焦りも、笑いも。
全部ひっくるめて今年のHSTでした。
ひとりでは抱えきれないものを、
つながりが支え、努力が支え、
みんなで乗り越えてきた一年だったと胸を張れます。



来年は、そのつながりに恩返ししていく一年にします。
言葉ではなく、姿勢で。
気持ちではなく、結果で。
選ばれる店としての責任 を、さらに強く果たしていきます。



そして、最後に一つご報告を。



タイヤショップHSTブログは、年内はここで一区切りとさせていただきます。



忙しくて・・もう更新できないなんて・・・
連日帰宅0時なんて・・・






新年一発目の更新は——
この一年でいちばん“揺るがない力”を宿したスタッフが、
静かに、しれっと書いてくれるでしょう。





自称、誰なのか……
その答えは、新年のお楽しみとしておきます。




今年一年、本当にありがとうございました。
どうか皆さま、良いお年をお迎えください。

毎度どうも(￣▽￣)Ｖ


【ＨＳＴの小木曽】ことカシオです。








「鉄の小部屋」第108回で御座います。




ここ最近、喉の調子が優れず鼻水も止まらない為、
大事を取って「マスク着用」しております･･･

風邪・インフルエンザ・コロナウィルスが猛威を振るうシーズンとなります。

皆様も十分ご注意下さいませ。






さて、本題です。



今回もホームグランドの武蔵野線へ‬≡ \(　˙-˙ )/
所用が有った為、午後からの参戦です。



この時期は日照時間が短く、尚且つ太陽が低い位置の為、
12時台でビル影が･･･





光線が当たっても一部分のみで何とも(^^;)




そもそもここは本来曇りの日向けの場所な為、晴れの日に来るのが間違いでした(^^;)




気を取り直して場所を移動!




定期的に走る、台湾向け機関車の発送（甲種輸送）が有った為、
一年振りに撮影！

正面からのカットは悲惨な出来ですが、メインはバックショット
こちらは成功致しました(^^♪



日も短いので、15時過ぎには撤収!

春先まではこんなペースになりそうです。






それでは次回もお楽しみに!!
byebyeヽ(o･ω･o)ﾉ゛ﾆｬｰﾝｗ

★シンクロウェザー試乗会★





どーも月曜担当テンチョーの小西です。





先日ダンロップ様主催のシンクロウェザー試乗会に参加させて頂きました！






シンクロウェザーの性能に驚かせられる事が多く






シンクロウェザーの大ファンになってしました。






今までのオールシーズンタイヤの常識をぶっ壊した「シンクロウェザー」






オールシーズンタイヤの常識






凍結路面は苦手…止まらない…滑る…






ドライ〇　ウェット〇　積雪〇　シャーベット〇　圧雪〇　凍結△or×






シンクロウェザーだと…

全部行けてしまう…






ホント？






試乗した私の感想…






本当です！






決めては、スタッドレスタイヤにもなかなか付いていない

アイスグリップシンボル刻印






国際的な氷上性能テスト合格の証！






国連が決めたマーク！






そしてオールシーズンタイヤでは世界初が「シンクロウェザー」






まだまだ語り尽くせない程、お話をしたい所ですが…温度スイッチとか水スイッチとか…






今回の試乗会を通して簡潔にまとめると






走り始め　※制御システム全てOFF

ＷＭ０２　　　　　　◎
シンクロウェザー　　〇






中間加速(グリップの回復)

ＷＭ０２　　　　　　〇
シンクロウェザー　　◎






ブレーキ初期

ＷＭ０２　　　　　　◎
シンクロウェザー　　◎よりの〇






ブレーキ停車まで
ＷＭ０２　　　　　　〇
シンクロウェザー　　◎






と言った感想を持ちました。






ちょっとした動画を作成しましたのでご覧ください。



ブレーキ時のWM02ドライバーさんが良い勢いでアクセル踏んでいたので






シンクロウェザーが凄く良い性能に映っていますが、ほぼ同等でした。





もちろん当店も「シンクロウェザー」販売認定店ですので






専門スタッフが、詳しくご説明させて頂きます！





軽自動車＆タンク/ルーミー　オーナー様





お待たせ致しました！





12月からは待望のサイズ




155/65R14＆165/65R14が新発売されます！




心よりご来店お待ちしております！



ではまた次回(｀ー´)ノ
to be continued…

毎度どうも(￣▽￣)Ｖ



【ＨＳＴの小木曽】ことカシオです。





「鉄の小部屋」第107回で御座います。





先日、久々に本格的な「うなぎ」を頂きました♪



某牛丼チェーン店のうなぎとは身の厚み・質感が全く違い、柔らか・ボリューミー且つウマい!!
大変美味しゅう御座いました(^^♪








さて、本題です。

関西遠征後、大人しくしようと考えたものの鉄分を渇望する欲は収まらず(^^;
ちょこちょこ近辺を回っておりました。





コイツが走るとなれば、大人しくしてなんかいられません。
この日は2本走っていたので、効率良く記録出来ました。





若干ブレてはおりますが…
千葉エリア専用車両が埼玉県を走る姿は貴重です。






今年は山手線が環状運転を開始して100年という事で、
昭和・平成時代の車両をモチーフにしたラッピング車が走っています。
こちらは平成時代のラッピング車で、
昭和時代のラッピング車は今回撮れませんでしたが、そちらも記録しておきたい所です。





更に今年は埼京線が開業40周年という事で、
こちらでも開業当時の車両をモチーフにした車両が走っています。
夕方の撮影の為、ちょっと暗いですが撮れたのでまぁ良しとします(^^;



今年は例年より早く繁忙期が訪れ、日照時間も日に日に短くなっているので
撮影機会が限られて来ておりますが、出来るだけ多く鉄分補給出来る様にしたいですね。


それでは次回もお楽しみに!!
byebyeヽ(o･ω･o)ﾉ゛ﾆｬｰﾝｗ

★秋の味覚～鮭～★





どーも月曜担当テンチョーの小西です。





味覚の秋が来ましたね！





色々な美味しいものが集まるこの秋ですが…






今回は、秋の味覚を味わう「秋鮭のコンフィ」を作ってみました！






本日も毎度おなじみ「ロピア」産になります。






早速皮を剥いでいきます！






腹骨も丁寧に抜いていきます






ブライン液を作っておきます(水に砂糖と塩を加えた物)






ブライン液に先程の鮭を入れ、冷蔵庫で約2時間程寝かせます。






寝かせている間に、鮭の炙り刺身を作ります。皮目を炙るだけですが…

炙った面は身がホロホロなので注意。あとは切って皿に盛りつけて完成





コンフィに戻ります。
2時間程寝かせたら、鮭を取り出し良くペーパーで水気を取ります。






水気を取ったらラップでグルグル巻きにします。

しっかり巻いちゃってOKです。型崩れ防止





巻き終わったら適当に、穴を空けて行きます。






ジップロックに鮭を入れ、その上からオリーブオイルとすりおろしニンニクを入れます

低温調理で、45分/1時間で火入れをしていきます。





コンフィ用のソースを作ります。

と言っても、醤油ベースにマヨネーズを入れ、わさびドレッシングで味を調え完成！





低温調理が完了したら、氷水で冷やし、締まったらお皿に盛り付け

身がほどけやすいのでラップの片側を切り、滑らせるように皿に乗せます。





ベビーリーフをちらしソースをかけて完成！







空いている時間で先程の炙り鮭とマグロを塩砂糖漬けにした後、両方とも昆布締め刺身も

作ってみました。　一番奥はカリッカリに炙った鮭の皮





それでは



鮭コンフィ


驚くほど柔らかく、味も引き締まり旨い！

わさびドレッシングが効いていて、入り濃厚、後味さっぱり！

マヨネーズがちょっと効きすぎだったので、ブラックペッパーを振りかけたら

抜群に旨くなりました！



炙り鮭＆塩砂糖漬けマグロ　の昆布締め


炙った鮭は程よく脂が溶け出し、刺身で食べるより美味しく感じました！

マグロは、塩効果で良く水気が切れ旨味の塊！昆布風味で更に旨味爆増！

初めてマグロを昆布締めにしてみたのですが、想像以上に美味でした！




秋の旬はまだまだありますので、次は何を作ろうかな？





デザート作り最近してないので、何か作ろうかな？









ではまた次回(｀ー´)ノ
to be continued…

毎度どうも(￣▽￣)Ｖ


【ＨＳＴの小木曽】ことカシオです。




「鉄の小部屋」関西遠征・後編です。


一夜明けて再び万博入場の予約チャレンジを試みるも前日と変わらず･･･

仕方が無いので引き続き予約にチャレンジしつつも、鉄活＆観光してまいりました。



まずは鉄活!


【京阪電車】
その名の通り、京都～大阪を結ぶ私鉄です。
「おけいはん」という愛称も持つ人気路線ですが、カーブの多い路線の為、
「京阪電鉄カーブ式会社」とも揶揄される事も(-_-;)

関西、特に京都～大阪間は京阪・阪急・JRの3路線が競合しており、
関東地方以上に熾烈なシェア争いが行われています。

カーブの多い京阪線はスピードでは他2路線より不利な条件な為、
サービス面で勝負しているそうです。


カーブ構図は写真映えは良いんですがねぇ(^^;





京都・宇治地区にも路線を持つ為か、何処となく「宇治抹茶」の様な色合いです。



鉄活を一通りした後は大阪観光!

大阪の観光地と言えば「道頓堀」!



？？？
よく見る看板と何かが違う･･･



こちらが本家です。



かに道楽！




大阪に来たからにはたこ焼きは食べておかないとですね( ´∀｀ )



ダメ元で再度万博会場へ！！


※画像はwikipediaより引用

大阪市内から会場の夢洲へは地下鉄で向かうのですが、
宇宙船の様な外見の車両が走っています。




現地到着!





電車を降りた時点で人・人・人の大混雑･･･




こんな所に何故アナタが？(ﾟДﾟ;)
（通称:阿部寛パビリオンと呼ばれていたそうです)




結果としては最後まで予約枠を得られず、万博会場には入れず･･･

帰りの新幹線の時刻が迫っていた為、泣く泣く会場を後にしました。



残念ながら当初目的の万博は見られませんでしたが、
普段中々見られない関西の鉄道スポットを見られたりと
良い体験が出来ました!



さて、次回は何処へ･･･


それでは次回もお楽しみに！

byebyeヽ(o･ω･o)ﾉ゛ﾆｬｰﾝｗ

毎度どうも(￣▽￣)Ｖ


【ＨＳＴの小木曽】ことカシオです。





今回の「鉄の小部屋」は特別バージョン・前後編に分けてお送りします。



普段は関東圏内で活動しているワタクシですが、

今回は一気に関西へ遠征してまいりました!!

メインの目的はコチラ！！




【大阪・関西万博2025】

ひょんな事から招待券を頂いた為、行ってみよう!
･･･と決意したまでは良かったのですが、
万博会場は終盤に向けて大盛況の為、
来場の事前予約が必要となっておりました。

来場希望日時枠をWEBより予約するのですが、
連日満員・予約不可の状況が続きっぱなし･･･

しかし、折角の機会だし、
「行かずに後悔」よりも「行って後悔」の方が悔いが残らないのでは?と考え、
見切り発車で現地に向かう事に!




大宮駅22：00発の夜行バスに乗車、
万博会場の大阪・夢洲へは翌9:30頃到着予定、
11時間30分の長旅スタートです。

途中、新宿・横浜のバスターミナルに停車した後、東名高速に乗り
高速上では海老名・浜松・甲南(滋賀県)で休憩して行きます。




甲南PAには4:00着、まだまだ道半ばです。

ここから更に京都・大阪梅田に寄りながら会場を目指します。



予定よりもやや時刻が早まり、9:10会場到着!!



万国旗の並びが壮観です。




西ゲートに到着しましたが既にこの人だかり(ﾟДﾟ;)

勿論、移動中も予約が出来ないかと絶えずチャレンジしていたものの
満員の状況は変わらず･･･

予約が出来た状況でゲートに並ばなければ意味が無い為、
引き続きWEB予約に挑戦しつつも一旦は会場から出る事にしました。






万博が無理だとしても関西の鉄道を見て来るのも楽しみの一つだった為、
ひとまず鉄活(^^;)








【JR京都線・山崎駅】
関西では超有名な撮影スポット、一度訪れてみたかった場所です。
背後の茶色い大きな建物はサントリーの工場の為、「サントリーカーブ」の通称が付いております。

あの高級ウイスキー「山崎」もここで作られているんです(^▽^)

S字カーブを高速で駆け抜ける列車の姿がカッコイイ(・∀・)ｲｲ!!







関東、特に首都圏の大量輸送に特化した車両とは違い、
関西の車両は土地柄も有ってかシックなデザインの車両が多い様に感じました。




大阪でも闇鉄に挑戦!!


ブレた(-_-;)



大阪から一路北陸方面へ向かう貨物列車、
関東では見る事が出来ない機関車が先頭に立ちます。



大阪を夜出発し、翌朝6:00に我が地元・越谷へ向かう列車、
私と入れ替わりですね(^^;)




この間もWEB予約サイトにアクセスし続けるも、満員の状況は変わらず･･･
初日は諦め、宿に向かう事に致しました。






翌日の様子は次回の後編に!

To be continued･･･


byebyeヽ(o･ω･o)ﾉ゛ﾆｬｰﾝｗ